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5月5日，来自香港不同界别的逾千名人士成立“香港再出发大联盟”，希望凝聚各界力量，推动香港重回正轨。大联盟以坚守和捍卫“一国两制”，重振经济，守护法治这一核心价值，以及团结不同政见、不同阶层，携手走出困局等内容为“共同宣言”。港澳办发言人高度赞赏大联盟的宣言，并与大联盟一起强烈呼吁——“拒绝被‘揽炒’，选择发展；拒绝被破坏，选择法治；拒绝被撕裂，选择团结；推动香港再出发”。归根到底，坚守“一国两制”、全面准确贯彻“一国两制”，这才是香港光明未来的唯一所在。發言人強調，中央有足够的诚意和信心确保“一国两制”方针不会变、不动摇，同时也有足够的决心和能力确保“一国两制”实践不变形、不走样。

比如，另一位受害者告诉我们，有人邮件联系他，要发一个“一点资讯”的文字推广，他想资讯App的推广安全无害，便放松了警惕。等发布后有人提醒，才发现自己上当，赶紧删除并投诉。在这个骗术套路里，公号主自己看到的预览，和最终推出的内容并不同。当你在骗子的诱导下群发后，链接立即跳转至诱人的理财广告。

责任编辑：霍琦ofo小败局｜ofo的共享单车商业模式本身可能就不成立陈永伟（一）一道被忽略的算术题当ofo还是一个校园创业项目的时候，有一位网友就曾在北大的未名BBS上对其商业模式提出过质疑。他对ofo的运营成本进行了测算，认为每辆车每天需要投入的管理成本大约在3元左右。根据他的观察，每辆车的日周转率在6次左右，按照当时每次使用费0.5元计算，每辆车的日收入就是3元，和管理成本持平。如果考虑到破损、遗失等问题，运营ofo就会亏本。那么，ofo是否可以通过涨价来实现盈利呢？在他看来，这种可能并不大，理由是：只要花几十块钱就可以在北大买到一辆还算不错的二手车，因此涨价只可能造成用户流失，而不可能增加利润。根据这一测算，他得出结论：作为一个商业项目，ofo不会成功！

连线“去哪儿网”，客服称跟携程后台数据整合出现失误“这种扣款竟然没有得到我的授权，也不需要我输入相关的验证码、取款密码，这太可怕了，它是怎么做到这一点的呢？”龚先生对紫牛新闻记者说，这种无赖式的扣款后果实在太严重了。随后，紫牛新闻记者以消费者的身份联系了“去哪儿网”，并陈述了龚先生被扣款的经过。一位编号为“50460”的客服告诉紫牛新闻记者，因为最近“去哪儿网”跟“携程网”两家公司进行业务重组，产品资源是共享的，后台数据整合，才出现了这样的失误，但详细的过程需要进行核实。需要当事人提供注册账号、银行卡号等详细的信息，由他们查询后再进行认定。不过，“去哪儿网”的“拿去花”客服则坦承有些误扣，发现后会上报，再进行核查，如果确认确实是误扣，那就会退还。

本次编撰采用“两步走”的工作思路，第一步即编纂民法典总则编，已完成，去年3月的十二届全国人大第五次会议已审议通过了民法总则；第二步即编纂民法典各分编，按计划，各分编今年整体提请审议，经全国人大常委会分阶段审议后，争取于2020年将民法典各分编一并提请全国人民代表大会会议审议通过，从而形成统一的民法典。

3 结论：大都市圈房产跑赢印钞机，构建居住导向的中国新住房制度正文1 不同经济体房价涨幅差异：经济增长、人口变化、货币供应、住房制度1.1 近50年23个经济体房价走势差异明显1970-2017年23个经济体房价平均累计上涨20.6倍、年均增长6.5%、，其中有南非、英国、澳大利亚等7个经济体累计涨幅在40倍以上或年均增长超过8%，也有德国、瑞士、日本等3国累计涨幅低于4倍或年均增长低于3.5%。根据国际清算银行（BIS）统计，1970-2017年23个经济体房价年均增速平均为6.5%，折合累计涨幅为20.6倍（其中，BIS对西班牙、韩国、中国香港、马来西亚、泰国房价数据分别从1971、1975、1979、1988、1991年开始统计）。依据房价涨幅大小，可大体分为三类：