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一位华北地区保险公司投资总监认为，近年来保险资金的股权投资及优先股投资逐渐增加，部分机构权益投资占总资产比例达到25%-28%，接近30%上限。实际的二级市场权益投资比例行业平均维持在10-12%左右。从未来大类资产配置趋势看，优先股等非普通股投资会持续增加，股权投资提升空间也较大，因此提升权益投资整体上限是完全可能也很有必要的。预计提高到40%是第一步目标。

他称，去年修订上市规则的成效正逐步显现，为香港股票市场带来新动力。至今合共已有三家“同股不同权”的科网企业在港挂牌，并有十一家生物科技公司上市，他们合共的市值超过五万一千亿港元，占港股总市值14%，这将令更多创科公司和投资者对香港市场感兴趣，吸引更多资金汇聚，有助提升香港股票市场的阔度、深度和活力。“目前港股的总市值已上升到36万亿港元，我们有信心未来仍有很可观的增长。”

中国交建承建的雅加达-巨港两地间轻轨项目就是一个例子，它将在很大程度上缓解巨港的地面交通压力。此外，为提高人们出行效率，亚运会期间，雅加达公交公司还新增116辆城际快速公交和300辆市内快速公交。不过，印尼更希望这些基础设施能够进一步改善印尼的城市规划，促使管理者更加重视环保和交通拥堵问题；体育场馆与其周围配套设施的建设有助于增加印尼的公共绿地场所，为人们带来更加健康的生活方式。印尼总统佐科也表示，这些基础设施不仅仅是为了亚运会本身，更加是为了这个国家未来的发展。

对此，辉瑞中国政府事务、市场准入及企业沟通部高级总监席庆在接受《中国经营报》记者采访时感触颇深，“这几年，中国逐步将创新药以及在专利期内的原研药纳入医保，通过国家谈判将高价值的药品纳入医保。此外，中国现阶段还在深化改革，通过推进医保目录动态调整、完善药品支付体系，民众用不起高价药这种现象正极大减少甚至消失。” 席庆说道。

“蓝标转债回售博弈源自去年10月份的一次整改报告。”华创证券可转债分析师王文欢告诉记者。去年9月，证监会北京监管局对蓝色光标的募集资金使用问题发出了警示函。公司2017年10月17日发布整改公告称，鉴于此前项目投资效益稳定性较弱，持续投资尚未明确，公司本着股东利益最大化原则，综合考虑募投项目变更导致的提前偿付可转债的风险，于未来6个月内择机尽快履行变更募投项目的程序。

而波音赌对了。波音认为，未来属于“点对点”航线，客流将从航空枢纽分流到二三线机场，因此市场更欢迎中等运力的飞机。波音研发了体积更小、燃油经济性更高的远程客机，即波音787。市场没有选择A380，更加轻便省油的波音787、空客A350等客机获得了更多青睐。最新数据显示，波音公司787客机订单约1400架，空客A350的订单接近900架。