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发动机下沿被削掉一块，变成不规则形状。这就造成一个抬头力矩的新问题，飞机即使在平飞过程中，也总是“上翘”。于是波音不得已增加了一个MCAS系统——系统在感知认定迎角过高时，将有可能越过飞行员的控制，强行操纵升降舵。而从几乎所有的舆论分析来看，两次事故的背后的问题根源，都直指这个据说是印度人编写的MCAS系统。说到底就是一个问题：关键时刻到底该相信人，还是相信机器。很显然，波音在737MAX上选择了倾向于后者。这个原本指望救命的系统，在关键时刻变成了要命的系统。

这是德国联邦档案馆向记者提供的德国外交档案，泛黄文件封皮上用哥特字体写着“贸易、船舶”。档案内包含若干中国与德国间围绕购舰合同的通信、文件。（新华社记者张远摄）史料记载，当年，筹划海军事务的李鸿章反复权衡，最终决定从德国购买“经远”“来远”两舰、从英国购买“致远”“靖远”两舰，以让两国“利益均沾”。

至于窄体客机领域，实在无暇顾及。波音公司内部正在为继续改进737机型，还是干脆另起炉灶，研发全新机型争论不休。如果另起炉灶，设计全新机型，需要为此重建设计生产体系，人力和资金投入巨大。而继续魔改737系列，这款老飞机到底还剩多少潜力可以榨取？

责任编辑：李锋视频丨天津权健足球俱乐部已更名，权健版图扑朔迷离1月10日消息，国家企业信用信息公示系统显示，天津权健足球俱乐部已进行工商更名，改为天津天海足球俱乐部，核准日期为2019年1月8日。不过，在股东信息一栏中，权健自然医学科技发展有限公司依然在列。主要人员信息上，经理及执行董事为纪广，束长京担任监事。

事实上，此前北京也传出限价房以摇号模式出让的消息，不过目前尚未明确出台相关政策。5月26日，北京住建委发布了《关于加强限房价项目销售管理的通知》，政策内容基本与之前一致，但不转化项目的限价房，在销售时确保公开、公平和公正，不得强制搭售其他产品、服务，不得捆绑精装修，不得拒绝购房人使用住房公积金贷款。

专利发明方面，2019年上半年，美的集团共申请专利5719件，获得授权专利7068件，其中授权发明1649件。截至2019年6月30日，美的集团累计专利申请量突破10万件，授权维持量超过5.2万件，连续4年保持家电领域全球第一。胡自强认为，美的集团对研发有了更高的要求，现在要争取做到业界第一甚至是业界唯一。为了达到这个目标，要筑起美的集团的技术壁垒，做到全面的创新。