留学生刘玥与闺蜜汪珍珍

我在欧洲罗尔斯·罗伊斯公司工作了20多年，在国内商飞工作了五年，对航空领域了解比较多。今天演讲的主要分三个方面：第一是航空发动机的产业特点；第二是技术现状和发展趋势；第三是卡脖子。在最后这一部分，我将以欧盟和美国在航空发动机领域对中国出口的限制，来说明哪些领域我们还比较欠缺。

检测人员介绍，近几年，儿童安全座椅检测的不合格率基本在20%到30%之间，儿童安全座椅普遍存在的问题与这次检测的结果基本相同。检测人员表示，如果儿童安全座椅的不合格率能大幅降低，儿童的使用风险也将相应降低。目前，这次抽查中涉及的14批次样品已经全部下架。

发动机的基本结构，这个是传统结构，传统结构是两轴、三轴的，和汽车类似。宝马、奔驰汽车都是后轴驱动，奥迪是前轴驱动，各有特色。而罗罗生产的大型发动机都是三个轴，GE和普惠是两轴。这两年航空发动机有技术革命，普惠公司发明了一种齿轮发动机，成功用于现在的A320NEO，还有俄罗斯的干线飞机，MC21，还有日本的支线飞机，把低压去掉安了一个齿轮，这是革命性的。现在最先进的民用发动机，787是典型的在役代表，GEnx和Trent1000，比这个更好的是GE9X，这个没有服役，TrentXWB已经服役了，这是民机领域绝对第一的。

无锡海关机动车辆及零部件检测重点实验室工程师 姜华：我们这次试验是一个前向碰撞试验，它是模拟汽车在50公里/小时的行进过程当中发生的碰撞。我们来看一下这次试验做完以后，这个儿童安全座椅到底能否产生很好的保护效果。检测人员按照每款儿童安全座椅的安装要求，将座椅固定好，用试验假人进行测试，试验的车速是50公里/小时。在高速摄像机的记录下，可以清晰地看到，一些儿童安全座椅上的假人头部猛地冲出去，又被拉回。这样的冲击力对于儿童来说无疑是致命的。

电解镍情况图6：镍月产量图数据来源：我的有色图7：国内电解镍库存情况数据来源：wind图8：镍库存数据来源：wind图9：进口利润数据来源：wind从电解镍的产量来看，电解镍的产量主要集中在甘肃与新疆。这二个地区包含了国内的电解镍板的所有产量。而这二个地区来看，金川又占了90%以上。今年一月金川一号厂发生火灾，短期影响了电解镍方面的产量，但随着时间推移，我们看到金川镍的产量并没有回归到以前的水平，一直保持在1万吨左右。另外一个原因是，工厂产能转移到了硫酸镍上。由于市场都比较看好后期硫酸镍的应用，所以无论国内还是国外都把产能转移到硫酸镍上，毕竟想从红土镍矿酸洗至硫酸镍的成本还是相对偏高，所以硫化镍矿这方面就有很大的优势，全球布局已经展开。

根据Mysteel及相关新闻公布的钢厂产能置换方案，2020年全国拟投产炼钢产能7352.8万吨，炼铁产能7637.1万吨，拟退出炼钢产能9168.1万吨，炼铁产能8964.5万吨，净退出炼钢产能1815.3万吨，净退出炼铁产能1327.4万吨。因此从总产能角度而言，2020年有少量钢铁产能仍待退出，但按照市面上对钢铁产能的调整方式，考虑到淘汰产能部分为僵尸产能以及产能置换成大型高炉、转炉后冶炼效率的提升，调整后整体炼铁炼钢产能平稳运行，下降幅度相对有限。总体而言当前去产能政策已基本结束，后续更多是原有产能的减量置换及城市钢厂的搬迁和退出，有别于前期的行政化手段，未来钢铁去产能将更多依靠环保手段倒逼落后产能退出，预计总体钢铁在产产能将延续平稳运行。